Cơ quan phân tích và kế hoạch dầu mỏ PPAC cho biết tiêu thụ nhiên liệu tăng 10,9% thành 183,5 triệu tấn từ tháng 4/2015 đến tháng 3/2016.

Tiêu thụ xăng tăng 14,5% lên 21,8 triệu tấn, cao nhất trong ít nhất 15 năm do doanh số bán xe khách của Ấn Độ ở mức độ nhanh nhất trong 5 năm vào năm tài chính trước.
Nhu cầu đối với dầu diesel tăng với tốc độ nhanh nhất 4 năm, tăng 7,5% lên 74,6 triệu tấn.
Các nhà sản xuất ô tô toàn cầu đang triển khai các xe sedans nhỏ gọn mới tại Ấn Độ với mức giá cạnh tranh và doanh số bán ô tô tăng được dự kiến hỗ trợ Ấn Độ vượt Trung Quốc là nước đứng đầu tăng trưởng nhu cầu năng lượng.
Đặc biệt sự tấn công của Ấn Độ vào khai thác để hạn chế chi phí nhập khẩu, kế hoạch tăng gấp đôi sản lượng than vào năm 2020 và đẩy việc sản xuất mới theo Thủ tướng Narendra Modi ô tô “thực hiện tại Ấn Độ” giúp thúc đẩy nhu cầu diesel, chiếm tới khoảng 40% nhu cầu nhiên liệu đã lọc tại Ấn Độ.
Lượng mưa ít ỏi tại nền kinh tế lớn thứ ba châu Á cũng thúc đẩy nhu cầu diesel, mặc dù cơ quan thời tiết Ấn Độ dự báo lượng mưa trên trung bình trong mùa mưa 4 tháng bắt đầu trong tháng 6.
Nhiều nơi của Ấn Độ hiện nay đang đối mặt với khan hiếm nước, làm tăng nhu cầu máy chạy bằng diesel để bơm nước giếng khoan phục vụ nông nghiệp.
Ấn Độ, hiện nay là nước tiêu thụ dầu lớn thứ ba thế giới, sẽ có hơn gấp đôi nhu cầu dầu hiện nay thành 10 triệu thùng/ngày vào năm 2040, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế IEA, ngang với tiêu thụ của Trung Quốc năm ngoái.
Nhu cầu khí đốt tăng 8,6% do chính phủ này muốn thay thế việc sử dụng dầu hỏa được trợ cấp thành nhiên liệu sạch hơn, trong khi nhu cầu naphtha là cao hơn 20,9% trong năm tài chính trước.
Nguồn: Phòng Thông tin kinh tế quốc tế – VITIC/Reuters